小米MiAuto智能驾驶功能详解与使用体验

提小米这车也有一阵子了，平时上下班、周末跑高速都试过，今天就把MiAuto智能驾驶这块儿的使用感受掰开揉碎聊聊。不吹不黑，纯粹是一个普通车主的真实记录，想了解小米MiAuto到底能干啥、靠不靠谱的朋友，可以往下看。

高速上开MiAuto，确实能省不少劲

先说最常用的高速场景。上匝道之后拨杆开启MiAuto，车子会自己跟着前车走，加减速比较线性，不会一脚油门一脚刹车那种突兀感。我特意试过前面有慢车变道插进来，它的反应还算及时，减速动作提前量给得够，不会让人心里一紧。不过有一点得提醒，遇到大曲率弯道或者施工路段，还是得自己接管，别真把方向盘撒手不管，毕竟现阶段的辅助驾驶都只是辅助。小米MiAuto高速领航这块整体成熟度我觉得能打八十分，长途跑下来脚确实轻松很多，但注意力还是得放在路面上。

城市里用MiAuto，别太指望它全包

城市道路情况复杂，MiAuto城市辅助驾驶目前能处理的是比较规整的路口和跟车，遇到加塞特别猛的路段、或者电动车乱窜的小路口，它就会有点犹豫，有时候会突然轻点刹车，第一次用的人可能会被吓一跳。我的建议是城市里开MiAuto把跟车距离调近一点，别设太远，不然老被插队。另外红绿灯起步它反应稍微慢半拍，后面车按喇叭的情况我遇到过两次，后来干脆自己踩电门起步，反正也不费事。

泊车是MiAuto的加分项

要说MiAuto让我最省心的功能，还得是自动泊车。小区地库那种窄车位，我自己倒要揉两把，它一把就能进去，而且停得挺正。操作也简单，中控屏点一下，慢慢往前开让它找车位，识别到之后踩刹车确认就行。侧方停车同样好使，小米MiAuto自动泊车对新手特别友好。唯一要吐槽的是车位线不清楚的老小区，它识别成功率会下降，这时候还是老老实实自己来吧。

几个用MiAuto的小提醒

最后说几个实际用车踩过的坑。第一，MiAuto的跟车距离设置每次上车不会记忆，得重新调，希望后续OTA能改改。第二，雨天或者夜间光线不好的时候，它对车道线的识别会变弱，仪表盘上会提示，这时候别硬撑着用。第三，第一次用小米MiAuto建议先找个车少的路段熟悉一下它的加减速节奏，心里有底了再上大路。整体来说，MiAuto智能驾驶日常够用、高速好用、泊车省心，但千万别把它当自动驾驶，手别离开方向盘，眼睛别离开路，这才是正确的打开方式。