蓝道打车司机接单技巧与收入真实体验

后台老有人问我，跑蓝道打车司机到底行不行，一个月能落手里多少钱。说实话这问题真没法一句话答，有人一天跑三百多，有人跑一天还不够油钱。我自己从去年秋天开始跑，中间断断续续，到现在也算摸出点门道。今天不整那些虚的，就把我踩过的坑、试出来的接单技巧，还有真实的流水账摊开说说，想入行的可以当个参考，跑了一阵的也能对照看看自己哪块没跑对。

早高峰别瞎转，蹲对位置比多跑两单强

刚开始跑的时候我特勤快，六点就出门，满城转悠，结果一个小时接不到一单。后来跟一个跑了三年的老师傅聊天，他说你转啥呢，早高峰就那几个点，写字楼密集的小区门口、地铁口往外一公里的公交站，还有那种老小区扎堆的路口，单子根本接不完。我试了几天，确实不一样。蓝道打车司机接单讲究的是卡位，不是瞎跑。你停在小区门口，乘客一出门第一个看到你，单子就是你的。还有个小细节，早高峰别挑单，起步价的也接，跑起来才有机会接到顺路的连续单。我试过挑三拣四，结果十分钟空等，亏的是自己油钱。

另外说个反常识的，早高峰别往市中心扎。我一开始觉得市中心人多单多，结果堵在路上二十分钟动不了，乘客取消了你连补偿都拿不到。后来我专门跑城市外围到地铁站的接驳线，路顺、红灯少，一早上能跑七八单，虽然单子不大，但积少成多。

机场单和长途单，看着香不一定真香

很多新手蓝道打车司机一听机场单眼睛就亮了，觉得大单来了。我跑过几次，说实话得看情况。送机单确实流水好看，但你要考虑返程。有回我送完乘客到机场，排队等了一个半小时才接到回城的单，算下来时薪还不如在市区跑短单。后来我学乖了，接机场单之前先看一眼航班动态，要是落地航班密集我就去，要是接下来两小时没啥航班，我宁可放弃。

长途单也是，跨城那种看着几百块，但回程大概率空跑，除非你能在当地接到返程单，不然油钱加过路费一扣，剩不了多少。我现在接长途单有个习惯，先跟乘客聊两句，问问是不是往返，要是能约返程，那这单就值。还有就是雨天和节假日，长途单溢价高，这时候跑一趟顶平时两趟，该出手就出手。

收入这块，我不吹也不黑

说收入吧，我跑得不算狠，一天大概七八个小时，流水多数在三百到四百之间晃。扣掉油钱、平台抽成、车辆损耗，落到手里两百出头是常态。周末和雨天能冲到五百多，但那种日子一个月也没几天。我认识一个全职跑的，一天十二个小时，月流水能到一万二三，但人家是真拼，早上六点出车，晚上十点收，中间就吃个饭的功夫。

所以你要问蓝道打车司机能不能赚钱，我的答案是能，但别指望躺赚。这行就是拿时间换钱，你跑得久、跑得巧，收入就好看点。还有一点，别信那些晒流水截图的，截图只给你看流水，不给你看油钱和罚单。我上个月吃了两个违章，三百块没了，那几天等于白跑。

最后给想入行的朋友几句实在话。车况先整好，别半路抛锚，乘客投诉你更麻烦。服务分很重要，蓝道打车司机的服务分掉下来，派单明显变少，所以能避免的取消就避免，实在去不了提前跟乘客沟通。还有就是心态，跑车啥人都能遇到，别跟乘客较劲，投诉一次你几天缓不过来。

行了，就唠这么多。这行没有捷径，但确实有方法，把接单技巧琢磨透了，收入自然慢慢上来。希望跑在路上的兄弟们都能多接单、少踩坑，平平安安收车回家。